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    柴油發電機廠家
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    柴油發電機組廠家為您解析 :發電機初次使用不發電的問題

    作者:admin 發布于:2018-06-09 09:35:56 點擊量:

    我們經常會收到一些客戶的來電咨詢,請求技術支持:新買的柴油發電機初次開機,為什么發電機不發電?我把這些案例整理了一下,發現這種現象往往發生在功率相對較小的柴油發電機組上面,比如30KW~100KW功率段之間。那么這種功率段的發電機為什么會有不發電的現象呢?下面江蘇斯坦電機有限公司就和大家分析一下這種問題的產生原因。

    目前,柴油發電機組市場上普遍配置的是無刷自勵式發電機。無刷勵磁系統由電壓調節器對交流勵磁機的勵磁繞組勵磁,勵磁機的電樞繞組產生的交流電經旋轉整流器整流后供主發電機的磁場繞組勵磁。勵磁部分由勵磁定子和勵磁轉子以及電壓調節板(AVR)三部分組成。正常情況下,100KW以內的發電機的勵磁機定子和轉子的鐵芯相對比較薄,厚度僅為3~4cm,產生的磁場強度相對較弱,這就造成發電機工作時不易建壓(發電)或者建壓慢(也就是發電機的轉速要達到很高,發電機才能發出電壓)。因此,在生產過程中,為了避免小功率發電機建壓慢的這一情況的發生,我們在勵磁機定子鐵芯上安裝一種永磁裝置來幫助發電機建立磁場,這種裝置就是磁條。安裝了磁條的發電機在使用過程中(包括初次試機)是不需要再進行充磁的。眾所周知,磁是分極性的,同樣,磁條也是有極性的。在安裝時,如果將磁條的極性裝反,也就導致了磁場的極性相反,直觀地表現在F1、F2插在電壓調節板上的位置就需要調換。

    正常情況下,如果磁條的極性與F1、F2的位置相匹配,柴油發電機怠速情況下就能發電,產生電壓。而如果磁條的極性與F1、F2的位置不匹配,那么問題就產生了。這種情況下,柴油發電機組怠速情況下,發電機不發電;標準轉速下發電機才會發電。如果柴油發電機廠家在工廠初次試機時未能及時發現怠速情況不發電的現象或者發現了未引起重視,當柴油發電機組交付用戶使用后,就會造成用戶首次開機發電機不發電的問題產生。

    那么在這種情況下,我們應該怎么樣來解決問題呢?其實問題的解決很簡單,我們上面也敘述過了,就是把電壓調節板上面的F1、F2位置互換一下,重新啟動機器,提高柴油機轉速使發電機初次建壓后,問題就能解決。

    當然,用戶首次啟動機器發現柴油發電機組不發電的故障原因不局限于上述原因,還包括整流二極管的損壞、電壓調節板的損壞等等,需要具體問題具體分析。

     

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